Share

Kenapa Kereta Api Tidak Dilengkapi dengan Sabuk Pengaman? Simak Jawabannya

Sri Latifah Nasution, Jurnalis · Senin 24 Oktober 2022 07:00 WIB
https: img.okezone.com content 2022 10 21 406 2692132 kenapa-kereta-api-tidak-dilengkapi-dengan-sabuk-pengaman-simak-jawabannya-SzE5o7g8gO.jpg Penumpang di kereta api (PT KAI)

SABUK pengaman dirancang untuk melindungi dan menahan penumpang yang berada dalam kendaraan agar tidak terlempar saat terjadi kecelakaan. Mobil dan pesawat memiliki sabuk pengaman di kursi atau seatbelt.

Namun, kenapa kereta api tidak dilengkapi dengan sabuk pengaman di setiap kursinya?

Hal tersebut bukan suatu kelalaian pada saat pembuatannya. Ada alasan tertentu mengapa kereta tidak didesain lengkap dengan sabuk pengaman.

Steven R. Ditmeyer, mantan direktur pengembangan penelitian di Badan Administrasi Kereta Api Federal Amerika Serikat (AS) mengatakan bahwa salah satu alasan utama kereta api tidak memiliki sabuk pengaman adalah karena penumpang tidak mau memakainya.

“Tidak ada sabuk pengaman di dunia yang digunakan di kereta api. Orang ingin naik kereta untuk memiliki fleksibilitas untuk bangun dan berjalan-jalan, dan sebagainya. Anggota awak kereta tidak ingin berada dalam posisi memaksa (menggunakan) sabuk pengaman,” kata Ditmeyer seperti dilansir dari Global News, Minggu (23/10/2022).

Ilustrasi

Ilustrasi penumpang kereta api

Sebuah makalah penelitian tahun 2006, dari Transit Cooperative Research Program, memeriksa keselamatan kereta api di AS dan menemukan bahwa penumpang tidak mungkin menggunakan sabuk, ini berpotensi meningkatkan jumlah cedera dalam kecelakaan.

Hal tersebut dikarenakan penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman bisa terlempar ke depan dan bertabrakan dengan mereka yang mengenakannya.

“Kecepatan tumbukan sekunder harus dibatasi untuk meminimalkan cedera pada awak dan penumpang saat mereka terlempar dari tempat duduk mereka ketika terjadi tabrakan,” kata laporan tersebut.

“Meminimalkan perlambatan tubuh untuk penumpang tampaknya menjadi aspek yang paling sulit untuk meningkatkan kemampuan saat ini, untuk membatasi cedera selama tabrakan. Sabuk pengaman sepertinya tidak praktis.”

Pada mobil, sabuk pengaman efektif karena risiko kematian atau cedera terbesar adalah deselerasi ekstrem, seperti saat mobil menabrak pohon. Objek yang tidak terkendali akan terus bergerak maju dengan kecepatan tinggi. Menurut parah ahli, hal ini jarang terjadi dengan kecelakaan kereta api

“(Penumpang kereta) yang tidak mengenakan sabuk pengaman akan menjadi proyektil yang akan bertabrakan dengan kursi di depan mereka,” kata laporan tersebut.

Di pesawat, sabuk pengaman digunakan selama tiga peristiwa utama, yaitu saat lepas landas, saat mendarat, san saat terjadi turbulensi.

“Berangkat ke stasiun tidak berisiko tinggi dan meninggalkan stasiun tidak berisiko tinggi. Ini semacam kebalikan dari pesawat,” kata Ditmeyer.

Follow Berita Okezone di Google News

Sebuah studi tahun 2007 oleh Dewan Keselamatan dan Standar Kereta Api Inggris, menyimpulkan bahwa kursi kereta api tidak dilengkapi dengan sabuk pengaman, dan mengatakan itu tidak akan mengurangi jumlah cedera serius.

Studi lima tahun menganalisis enam kecelakaan kereta api besar dan melihat penggunaan sabuk lap atau sabuk “Lap dan Diagonal” yang dikenal sebagai sabuk tiga titik.

“Cedera bagi penumpang yang memilih untuk memakai pengaman secara substansial meningkat. Namun, secara umum, ada sedikit cedera yang lebih buruk bagi penumpang yang memilih untuk tidak mengenakan penahan karena berdampak pada kursi yang dimodifikasi (dikeraskan),” kata laporan tersebut.

Ilustrasi

Laporan tersebut menunjukkan bahwa total 14 penumpang tewas dalam tiga kecelakaan di Inggris, yang disebut gangguan struktural, hilangnya ruang bertahan. Jika pengendara telah mengenakan sabuk pengaman yang mengunci mereka pada tempatnya, pemodelan komputer menunjukkan 88 penumpang bisa tewas.

Para peneliti juga menemukan bahwa risiko cedera leher meningkat secara drastis dengan akibat yang lebih kecil.

“Cedera leher dalam kelompok ini meningkat secara signifikan ke tingkat di luar batas yang dapat diterima,” kata laporan itu.

“Ada kemungkinan untuk mengurangi fitur ini jika kursi baru dirancang dengan mempertimbangkan masalah ini, namun kesulitan dan implikasi yang diwakilinya tidak boleh diremehkan," sebutnya. 

1
2

Bagikan Artikel Ini

Cari Berita Lain Di Sini